Mootoriõli "Iga päev". Kas tasub osta?
Omadused
Tuleb kohe märkida, et Every Day mootoriõli ei ole uus iseseisev kaubamärk, mida toodetakse eraldi tootmishoonetes. Õli toodab SintOil, tuntud Venemaa odavate määrdeainete tootja, ja villitakse kanistritesse Kaluga oblastis Obninski linnas. Ja klient on kauplemisvõrk "Auchan". Seda õli, muide, saab osta ainult selle võrgu kauplustes.
Internetis, üsna autoriteetses ressursis, postitatakse selle õli laboratoorsete testide tulemused. Arvestades kahte Every Day õli sorti (5W40 ja 10W40), tugineme nende uuringute tulemustele. Esiteks ei märgi tootja kanistrile peaaegu mingit teavet toote kohta, vaid ainult üldist teavet. Teiseks on põhjust kahelda konteineril märgitud väärtuste ehtsuses.
Niisiis, mootoriõli peamised omadused "Iga päev".
- Alus. Odavam õli 10W40 kasutab alusena rafineeritud, otsedestilleeritud mineraalset alust. Toote 5W40 jaoks võeti hüdrokrakkimise alus.
- Lisandite pakett. Sõltumatu labori spektrianalüüsi põhjal kasutatakse mõlemas ZDDP-vaesestatud tsink-fosforilisandeid, samuti dispergeeriva vahendina kaltsiumi ja vähesel määral muid standardkomponente. Suure tõenäosusega on lisandipakendiks Chevroni tavapärane Oronite. Kallim 5W40 õli on väikese molübdeenisisaldusega, mis teoreetiliselt avaldab soodsat mõju määrdeaine kaitsvatele omadustele.
- Viskoossus vastavalt SAE-le. Kallima õli puhul mahub viskoossus normi ja vastab tõesti 5W40 klassile, isegi indeksi talvise osa hea varuga. Aga 10W40 õli talvine viskoossus on liiga kõrge. Testitulemuste järgi sobib see toode rohkem standardi 15W40 nõuetele. See tähendab, et piirkondades, kus temperatuur langeb alla -20 °C, võib talvel töötamine olla ohtlik.
- API kinnitus. Mõlemad kõnealused tooted vastavad API SG/CD standardile. Üsna madal standard, mis seab teatud piirangud, mida arutatakse allpool.
- Külmumistemperatuur. 10W40 õli kaotab voolavuse juba -25 ° C juures ja 5W40 hoiab edukalt, kui see jahutatakse temperatuurini -45 ° C.
- Leekpunkt. See väärtus on katseliselt määratud 5W40 õlile ja on +228 °C. See on hea näitaja, keskmine hüdrokrakkimistoodetel põhinevate määrdeainete puhul.
Eraldi väärib märkimist sulfaattuhasisaldus ja väävli kogus. Kahes õlis "Every Day" olid need näitajad uuringus oodatust madalamad. See tähendab, et võime öelda, et õlid on üsna puhtad ja ei moodusta tõenäoliselt selle taseme määrdeainetele iseloomuliku kiirusega setteid.
Rakendused
Mineraalmootoriõli "Every Day" 10W40 saab omaduste järgi otsustades edukalt kasutada ainult vananenud mootorites, millel on lihtsad toitesüsteemid (kõrgsurvekütusepump mehaaniliste düüsidega või karburaator). Vaatamata madalale väävlisisaldusele ja madalale sulfaattuhasisaldusele ei sobi õli katalüüsmuundurite ega tahkete osakeste filtritega. Turbiini olemasolu diiselmootoril ei keela selle õli kasutamist, kuid selle usaldusväärsest kaitsest pole vaja rääkida.
VAZ klassika ja Samara põlvkond kuuluvad ülalkirjeldatud tegevusvaldkonda. Alates Kalina mudelist ei ole selle õli kasutamine soovitatav. Samuti saab 10W40 viskoossusega "Every Day" valada keskmise ja eelarve hinnasegmendi välismaistesse autodesse, mille tootmiskuupäev on enne 1993. aastat.
Tehnoloogiliselt arenenum, poolsünteetiline õli "Every Day" 5W40 on ametlikult heaks kiidetud kasutamiseks ligikaudu samades tingimustes. Laboratoorsed testid näitavad aga väga head koostist, mis tähendab suuremat jõudlust. Entusiastid kasutavad seda 2000. aasta (ja isegi kõrgemate) autodes ja kinnitavad, et mootoriga pole probleeme, peate seda lihtsalt sagedamini vahetama. Sellises olukorras on sellise eelarveõli täitmine aga väga riskantne äri.
Arvustused
Arvustused mootoriõli kohta "Iga päev", hoolimata algselt skeptilisest suhtumisest kodumaise tootja määrdeainetesse, on üldiselt positiivsed.
Autojuhte köidab eelkõige hind. Keskmine maksumus 4 liitri kohta kõigub olenevalt praegusest partiist 500-600 rubla ringis. See tähendab, et see õli on turul üldiselt üks eelarvelisemaid.
Algul paljud autojuhid muigasid, arvates, et nii väikese raha eest ei saa kanistris enam-vähem kasutuskõlblikku midagi. Julgete pioneeride kasutamise kogemus ja laboratoorsed testid on aga näidanud, et oma hinna eest see õli mitte ainult ei sobi, vaid konkureerib isegi eelarvesegmendi tõestatud kaubamärkidega.
Auto mõõduka tööga õli ei kulutata raiskamisele palju. Sagedase vahetamisega (iga 5-7 tuhande kilomeetri järel) see mootorit ei saasta.
Sellel õlil on ka üks kinnitamata, kuid võrgus sageli mainitud puudus: selle toote kvaliteet võib partiide kaupa üsna palju erineda. Seetõttu saab seda kartmata kasutada ainult lihtsates mootorites.
