Kas erinevate tootjate käigukastiõlisid saab omavahel segada?
Kas mootoriõli ja käigukastiõli võib segada?
Mootoriõlide ja käigukasti määrdeainete koostises on palju levinud komponente. See aga ei kehti täpselt mõlema vedeliku identse koostise kohta. Lihtsalt kõiki neid õlisid ei saa nimetada ühtseks tooteks. Teisisõnu, vastavalt kehtivatele reeglitele ja soovitustele, isegi ilma väga sarnaseid omadusi arvesse võtmata, on vastus küsimusele, kas mootori- ja käigukastiõli võib segada, eitav. Kõige äärmuslikumatel juhtudel on see toiming lubatud. Kuid niipea, kui leitakse "natiivne" vedelik, tuleb käigukastisüsteem segust puhastada.
Määrdeainete segunemise oht
Mitut tüüpi käigukastiõlide hooletu segamine võib põhjustada väga tõsiseid tagajärgi. Kuid peamised on seotud kasti disainifunktsioonidega.
Käigukastide ja käigukastide määrimistöö toimub madalatel temperatuuridel, võrreldes mootoriõli töötingimustega. Erinevate kaubamärkide all olevatel vedelikel võib aga olla palju erinevusi keemilises koostises ja kindlasti ka lisandite osas. See asjaolu võib segamisprotsessi ajal mõjutada ettearvamatu reaktsiooni tekkimist, põhjustades setete tekkimist, mis lihtsalt tekitab süsteemis ummistuse. See kehtib variaatorite ja automaatide kohta. Fakt on see, et käigukasti konstruktsioon näeb ette filtri olemasolu. See osa ummistub reaktsiooniproduktidega väga kiiresti ja kast ise puruneb, kuna selle sisemised elemendid on halvasti määritud. Käsikäigukastiga on asjad veidi teisiti. Õli segamise tagajärjed ei ole aga kergemad.
Isegi kogenud autojuhid usuvad mõnikord, et sünteetikat ja mineraalõli segades saate vedeliku, mis meenutab koostiselt poolsünteetilist ainet. Ja see on väga suur eksiarvamus. Esiteks tekib nende vedelike segamisel vaht ja paaripäevase sõidu järel tekib sete. Sellest oli varem juttu. Pärast seda, kui auto on läbi sõitnud tuhandeid kilomeetreid, muutub õli käigukastis paksuks ning ummistab õlikanaleid ja muid avasid. Lisaks võib tekkida tihendite väljapressimine.
Väljund
Ükskõik, milline teave erinevatest allikatest kõlab, on oluline meeles pidada, et mitme tootja käigukastiõlide segamisel võite saada karbi toimimisele äärmiselt negatiivseid tagajärgi kuni selle täieliku rikkeni.
Kuid lõppude lõpuks pole karbis kõrget töötemperatuuri, mis on siis, kui mootor töötab. Kuid käigukast on täis täpset elektroonikat (eriti masinal) ja selline erinevate õlide segu teeb selle kergesti välja. Ainus võimalus, kui saate segada mitut määrdeainet erinevate nimetuste all, on hädaolukorras maanteel. Ja isegi kui selline juhtum juhtub, on hädavajalik täita sama märgistusega vedelikke. Ja niipea, kui auto edukalt sihtkohta jõuab, peate segatud määrdeained tühjendama, kasti loputama ja täitma uue vedeliku, mida sõidukitootja soovitab kasutada.
