Porsche Turbo VS GT3 RS - Sportauto
La Porsche 911 Race See on uskumatu auto, mitte ainult üle viiekümneaastase täiustamise tulemus, vaid tänu selle šassii täiuslikkusele on tootevaliku laiendamine võimaldanud segadusse ajada kõik rikkad ostjad, kes astuvad automüügikohta.
Valiku võib alustada klassikast Carrera e karjäär, enim ekspluateeritutele 4. sõit e 4 Seriversioonide läbimine GTS e Targa, kõik on saadaval ka kabriolettversioonina.
Kuigi te ei saa kummagi mudeliga valesti minna, on kaks 911 varianti, mis on lihtsalt ideaalsed, ehkki diametraalselt vastandlikud andmed. KOOS hind 180.394 911 187.287 eurot XNUMX XNUMX Turbo ja XNUMX XNUMX eurot 911 GT3 RS, majanduslik erinevus nende vahel on tõesti tühine, kuid naha all on kuristik.
Neid kõrvuti vaadates näevad nad välja nagu sündides eraldatud kaksikud. Turbo kasvas üles getos ja poksis, teine näeb välja nagu ta alustas sprindikarjääri.
Viimane GT3RS See on auto, mis on pälvinud roolipuristidelt palju kriitikat, olles saadaval vaid kahe siduriga käigukasti ja roolil olevate labalülititega, see on tõesti midagi kaotanud; kuid keegi ei kahtle tema võimes hävitada temast võimsamad ja "suuremad" superautod. Selle 4.0-liitrine flat-six on õhuvõtuga ja selle põlvkonna võimsus on ületanud 500 hj. kiirusel 8.250 p / min, mis on mitusada pööret vähem kui tema õde. GT3 3.8, kuid keskmise ulatusega saab veelgi tugevama tõuke. Seevastu uus Turbo arendab 540 hj, kuid 3.8-liitrise muutuva geomeetriaga biturbomootoriga, mis tagab suurepärase 710 Nm pöördemomendi (võrreldes 410 Nm GT3 RS-ga), millest piisab laeva vedamiseks. .
Kui esimene on kerge kehaga, kauge ja ainus tagumine ajam, viimane uhke nelikvedu ja tohutu pöördemomendiga mis tahes käigul. Need erinevused mõjutavad oluliselt lõplikku kaalu. GT3 on vaevarikka pühendumise tulemus dieet ja liigse likvideerimise kohta ning kaalud märkisid kuivmassi 1420 kg.
Enim "paigutatud" Turboteisest küljest peatab see nelikveo ja mugavuse tõttu, mida GT3 ei saa ilmselgetel põhjustel endale lubada, kaalul 1595 kg. See ei takista uut Turbo olemast maa-õhk rakett: andmete kohaselt on kiirused 0–100 km / h RS puhul 3,3 ja Turbo puhul 3,0 sekundit, samas kui 0–200 km / h. ... ... vastavalt 10,9 ja 10,4 sekundiga ning nende maksimaalne kiirus on 310 ja 320 km / h.
Need kaks õde on nii erinevad, et otsene võrdlus oleks ebaõiglane. Selles etapis muutub valik maitseks.
