Pikendatud test: Moto Guzzi V7 III Carbon - suits kangelasele

Juhtus nii, et juuni lõpus külastas meie juures reklaamtuuri raames maailma driftijate karavan - autojuhte, kes sõidavad pöördeid ja teevad üldiselt autodega nalja. Kuid olge ettevaatlik, see on tõsine distsipliin, üle maailma peetakse isegi erinevaid meistrivõistlusi. Kuna poisid teevad nalja, leppisime kokku, et sõidame Moto Guzzi V7 Carboniga. Aga omas stiilis. Kuidas? No palun, "firbka". 

Monster Energy – Klemen Humar

Asukoht: Raceland Krško. Aeg: teisipäeva pärastlõunal. Peamised mängijad: Moto Guzzi V7 III Carbon (piiratud väljaanne) ja Steve "Baggsy" Biagioni. Kõva nagu pipra ikoon.

Loomulikult tuli jõuda Racelandile, mis on Krško tuumajaamast kiviviske kaugusel. No Guzzi juurest oli hüpe Sloveenia lõunatippu väga nauditav. Ühest küljest on juba täna tüütu, kui gaasipedaali avades liigselt ettevaatlik olla tänapäevaste mootorratastega. Moto Guzzi Carbon, legendaarse V7 perekonna mudel, pole kindlasti selline. Traditsioon dikteerib V-twin disaini ja gaasipedaali lõpuni avamiseks piisab pisut rohkem kui mõnest 50 hobujõust mustast süsinikust Guzzi. Samal ajal ei karda te, et vaarikad viivad teid tee alla. Asend rattal on loomulik, traditsiooniline ja umbes 150 -kilomeetrine sõit oli tagasipöördumine motospordi traditsioonide juurde, kui mootorratturil oli veel aega vaadata mitte ainult teed, vaid ka loodust, millest tee viis . tema oma.

Rikkalik mehaaniliste hobuste ratsavägi, mis oli lukustatud võidusõidu- ja triivivate autode metalllehtede alla, asus juba Racelandis. Jah, Baggsyl oli neid 1.200! Naljad kõrvale. Neid aga, keda Moto Guzzi oma sarmi, välimuse ja punaste silindrikatetega tõmbas, sai järjest rohkem. Lähemale tulijatele avaldasid muljet tepitud iste ja klassikalised mõõdikud. Kuna Carbon on erimudel, oleme andnud sellele erilise rolli: see seisab keset rada ja Baggsy teeb selle ümber driftistiilis tiiru. Pole varem öeldud kui tehtud. Meie kaherattalisel kangelasel ei kulunud palju ringe, et tuhandete "hobuste" valju heli ja rehvide krigina saatel suitsupilve kaduda – ja ellu jääda.

Ja pragu. Vähe on teada, et iisraellased kasutavad droonide jaoks Moto Guzzi mootorit, sama, mis müriseb Carboni raamis. Katse ebaõnnestus ja programm jäeti peagi pooleli. Parem. Moto Guzzi on auto rahu ja naudingute jaoks.

Primoж манrman

Foto: Monster Energy - Klemen Humar