Silindripea korgi puuraugu remont
Sisu
6. aasta Kawasaki ZX636R 2002 spordimudeli taastamise saaga: 11. jagu
Silindripea on lahti võetud ja saan lõpuks hästi parandada või parandada süüteküünla nr 1. See on endiselt peamine põhjus, miks ma kogu kõrge mootori lahti võtsin! Aga ma ei kahetse seda. Seiklus on seiklus! Ohked...
Süüteküünla parandamiseks on mitu võimalust silindripea eemaldamisega või ilma, mida vaatame oma failis. Kuid Kawasaki zx6r ümberehitamise ajal otsustasin silindripea lahti võtta ja minna professionaali juurde, et paigaldada sisestus või helikopter.
Käin Nanterras Bouvet Rectification'sis, et küünal uuesti vormi saada. Kui ma viin ta sinna isiklikult, siis sellepärast, et mulle meeldib näha, keda ma usaldan tegutsema, nagu mulle meeldib leotada atmosfääri, kohta ja oskusteavet. Ja ma ei ole pettunud! Ma avastan hämmastavat kohta. Üllatavalt, aga ka üllatavalt tühi. Oh, kas on kedagi?
Brändil on väga hea maine. Igatahes on see ainulaadne omalaadne koht, kus isa ja poeg on juba pikka aega kohut mõistnud. Aeg näib olevat ootel. Mitte see hing, kes elab, vaatamata kohtumisele ja eelnevatele kõnedele, et mind minu saabumise eest hoiatada (vähem kui 20 minutit tagasi). Silindripea jätan enesekindlalt letti ja saadan väikese toreda noodiga. Kui pildistan, siis kunagi ei tea, vahel eraldad silindripea ja mina seal.
Need osad, mida ma näen, on lihtsalt muljetavaldava kvaliteediga ja ma arvan, et kui asjad veerevad, on see koht, kuhu minna suletud silmadega: nad teavad, kuidas siin mootoreid ümber teha! Selles hiiglaslikus ja ajatus töötoas, kus käin kokku 3 korda (3 korda tühi!), saavad mootorid taas kuju. Igat tüüpi mootorid. Omamoodi väikseimast suurimani, veoautost mudelini. Ja me oskame asju parandada, seda tõendavad kohad ja eksponaadid. Imeline. Usaldus on olemas. Küünla kaev ei tohiks nendele spetsialistidele probleeme tekitada. Välja arvatud juhul, kui ma olen just õiges kohas, aga valel ajal. Mis viga.
Ma annan teile üksikasjad, kuid soovitud parandus oli tüütu. Selle tõestuseks pole mul kunagi õnnestunud selle koha meistritega kohtuda. Ja see pidi muidugi minu peale langema. Kuid mälu on endiselt suurepärane, nagu ka tehtud töö. Lõpuks tehtud. Seega ma ei tea, millist meetodit kasutati või mis tüüpi sisestus on paigas. Teisest küljest tean, et muret pole, ja näen, et kõik on täiuslik: miski ei ületa. Libistan kaasavõetud küünla renoveeritud kaevu, persse: veatu!
Selle tulemusena puudub töökojas keelekümblus, žestide tuvastamine ega silindripea taastamise foto. Pettumust valmistades saan oma osa tagasi, makstes küsitud summa teiselt sel päeval kohal olnud meistrimehelt, kes väidetavalt Bouvetsi nimel silindripea remonti tegi. See on hea. Umbes 25 eurot, sõbra hind, see on taeva kingitus. Hind on tehtud tööd arvestades üsna mõistlik. Tiitli privileeg? võib-olla, aga ennekõike tervitatav kommertsžest pädevatelt spetsialistidelt. Muidu hind ca 30€.
Ma lähen tagasi garaaži osalema, õnnelik. Oma ilus renoveeritud silindripea käes, kasutan võimalust vahetada välja pistikud, mis ei näe head välja. Turvalisuse huvides asendan need taas uute vastu. Panin need paika, andes võimaluse neid hiljem täpsemalt kontrollida. Tuletame meelde, et te ei tohiks unustada süüteküünalde kontrollimist ja hooldust.
Mootorratta parandamisega saab edasi liikuda. Saame silindripea üles tõsta. Küll aga ootan silmitsi oma esimeste suurte raskustega ja neil pole mehaanikaga mingit pistmist. Lõpuks, täpsemalt, olen nendega juba kohtunud, kuid pole teile veel rääkinud ...
Remondi maksumus: alates 25 eurost
Tarned:
4 uut pistikut möödaminnes vahetamisel: u. 40 eurot
Jäta mind meelde
- Ümberkeermestamine ei ole kulukas, olenemata valitud meetodist. Teisest küljest sõltub aeg ja oskusteave sellest, kas otsustate silindripea lahti võtta.
- Kui remonti teeb monteeritud jõnks, on professionaali kutsumine plussiks, kuna peate vältima halbu žeste ja silindrisse jäävaid kiipe.
- Kui remont on korras, võiksite kaaluda selle ise tegemist, olles hästi varustatud. See võtab palju kauem aega ... ja see ei pea olema odavam.
- Isegi kui see tähendab silindripea sirgendajale jätmist, võib küsida rohkemat: kontrollige koopaid, täielikku puhastust jne. See on teie enda otsustada, vastavalt oma eelarvele.
- Ühendustasand on kõik, mida saab uue silindripea tihendi paigaldamiseks teha.
Mitte teha
- Suruge silindripea nurga all alla. Sisestage liiga sügavale tagasi lükatud tüürimees
- Valage muda silindrisse
- Tehke seda ise halbade tööriistadega ja halbades tingimustes.
- Isegi maailma parima tahtmise juures
