Selline peaks välja nägema Tesla struktuuraku – lihtne, kuid hämmastav [Electrek]

Electrek sai kõigi aegade esimese foto Tesla struktuurakust. Ja kuigi me võiksime siiski eeldada, et see ilmub simulatsiooni põhjal, on pakend muljetavaldav. Lahtrid on erakordselt suured, paigutatud selliselt, et eeldada täiendava organisatsiooni (moodulite!) puudumist kärgede kujul.

Avafoto Electreki loal.

Tesla struktuurne aku: kõigepealt mudel Y ja Plaid, seejärel Cybertruck ja Semi?

Fotol on 4680 rakku, mis seisavad kõrvuti, sukeldatud teatud massi. Tõenäoliselt - nagu varemgi - peaks see neelama vibratsiooni, hõlbustama soojuse eemaldamist ja samal ajal raskendama süttimist, kui laetud element on füüsiliselt kahjustatud. Kuna lülid on osa konstruktsioonist, mis tugevdab kogu masinat, on ka nende kahjustamine raskem.

Aku serval on jahutusvedeliku jooned silmaga näha. (lähivõte punases raamis). Eelnev teave näitab, et see ringleb lahtrite all- või ülaosas.

Kuna laadimine on kiirem ja võimsam kui aku tühjendamine sõidu ajal, on väga oluline, et jahutussüsteem taluks suurimat soojushulka, mis tekib elemendi negatiivse (“negatiivse”) pooluse ümber – võib-olla põhjas.

4680-elemendilised pakendid peaksid ilmuma Giga Berlini toodetud Tesla Model Y-sse. Need lähevad ka Plaid sõidukite variantidele ja võib-olla sõidukitele, mis nõuavad kogu aku suurimat võimalikku energiatihedust, loe: Cybertruck ja Semi. Kuna need peaksid olema Model Y-s, ilmuvad need tõenäoliselt ka Model 3 Long Range/Performance'i ja see omakorda viitab nende olemasolule Model S-is ja X-is – seega ei erine kõige kallimad autod tehnoloogiliselt teistest. odavam ja kompaktsem Tesla.

Millal see kõik teoks saab, on aga ebaselge. On teada vaid, et esimesed Model Y mudelid lahkuvad Saksamaa Tesla tehasest 2021. aasta teises pooles.

See võib teile huvi pakkuda: