VAZ 2107 pihusti üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
Pärast hajutatud sissepritsega auto väljalaskmist on autojuhid huvitatud, milline on siis VAZ 2107 (pihusti) kütusekulu. Sellise uudishimu põhjuseks on suurem kütusekulu, kui tootjad näitavad.
Auto VAZ on tuttav igale venelasele. Alates 1982. aastast on VAZ 2105 asendatud uue mudeliga - "seitsmega", see tähendab VAZ 2107-ga. See ilmnes muudatustes, mida auto läbis.
| Mudel | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| VAZ 2107 - pihusti | 7 l / 100 km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
Nad peitsid end kapoti välimuse muutmises, lisades auto sisemusse mõningaid detaile, samuti oli agressiivne iluvõre. Tootmislinn - Nižni Novgorod, RF.
VAZ 2107 kütusekulu 100 km kohta markide AI-92, AI-95 pihustite juuresolekul on esitatud järgmiselt:
- maanteel - 6,7-8,5 liitrit;
- linnatingimustes - tarbimine suureneb 11,5 liitrini.
Lisaks lisanduvad kõigele bensiini kvaliteeditegurid ja autojuhi sõidustiil. Seetõttu ühed tarbivad rohkem, teised vähem.
Kuidas see süsteem töötab
Et tulevikus õigesti kindlaks teha, miks te palju kütust kasutate, peate teadma, kuidas mootori toitesüsteem töötab. Nende teadmistega saate juba teada, kuidas oma UAZ-i kütusekulu vähendada.
Pärast õhu sisenemist sisselaskekollektorisse mõõdetakse selle mahtu spetsiaalse anduri abil. Kogu see teave läheb edasi ECU-sse. Protsess saab ülesandeks süstida kütust läbi pihusti, täpsemalt - läbi düüside. Kõike, mis atmosfääri paiskub, märkab heitgaaside mõõtmise andur. Saadud andmed aitavad määrata tegelikku kütusekulu.
Juba kogu süsteemi toimimise teadmisel on lihtsam leida ebamõistlikult suure bensiinitarbimise täpne põhjus.
Ülekulutamise põhjused
Põhjuste väljaselgitamiseks kasutavad meistrid spetsiaalset seadet - testrit. Nad kontrollivad elektroonilist juhtseadet ja andureid. Kütusekulu suurendamiseks on mitu peamist põhjust:
- Agressiivne sõit.
- Sademed düüside seintel, nende vooluala mõõtmine.
- Andurite vale töö.
- Küünalde helendusarv ei vasta tootja poolt deklareeritule.
- Auto õhumootor on ummistunud.
Diagnoosi paneme ise
Saate iseseisvalt teada saada, kui palju kütust tegelikult kulub. Selleks tuleb täita täis paak bensiini, mis on 39 liitrit, ja sõita, kuni bensiinitaseme näidik on keskel. Selleks kulub üle ühe tunni mõõdukat sõitu. Siis läheme tagasi tanklasse.
Arvestame: jagame täidetud kütuse mahu odomeetril oleva läbisõiduga. Nii saate teada VAZ 2107 bensiini keskmise kulu 100 km kohta. Kütusekulu normide ületamisel ei saa te ise probleemi täpset põhjust diagnoosida. Siis on soovitatav minna teenindusjaama.
Statistika
Milline on sissepritsemootoriga Lada 2107 kütusekulu, näitavad suurepäraselt tootja antud statistika ja autojuhtidelt saadud arvud.
Linnatingimustes sõites peaks kuluma vaid 9,70 liitrit, kuid siin ületab see näitaja 10,25 liitri piiri. Segatüüpi sõidu korral langesid tootja ja autojuhi näidud praktiliselt kokku, esimene kulu oli 8,50 liitrit ja teine - 8,82 liitrist. Sellegipoolest näeme, et praktikas on tarbimine rohkem.
Pass ei näita, kui palju maastikul sõites bensiini kulub. Olles ise kontrollinud, näeme, et selline sõit nõuab üle 9 liitri kütust.
Mootori versioonid
Mudel VAZ 2103
Esimene mootor, mis paigaldati "seitsmele" - 2103, 75 hj, 1,5 liitrit. Tulemused näitasid, et selles karburaatoriga autos ei ületa kiirus 155 km tunnis. Kütusekulu linna piires on samal ajal 11,5 liitrit.
Mudel VAZ 2104
Uus mootor - 2104, 72 hj, 1,5 l - sissepritse. Tootja väidab, et selle mootoriga auto võib saavutada maksimaalse kiiruse 150 km tunnis. Kuid VAZ 2107 kütusekulu vähenes 8,5 liitrini.
Mudel VAZ 2106
Mootor 2106, 74 hj, 1,6 l - teiste sissepritseversioonide seas populaarseim. Maksimaalne kiirus ulatub 155 km/h. Maanteel sõites langes kütusenäidik 7 liitrini. Selle mootori 7-aastase müügi jooksul on see näitaja ühtlustatud karburaatoriversioonide müügiga 23 aasta jooksul.
Nendest näidetest näeme, et 2107 pihusti kütusekulu on väiksem kui karburaatoril.
