Volkswagen ja lähiaastate strateegia: 6 gigabaidist rakku, 240 GWh kümnendi lõpuks, V2H MEB-s alates 2022. aastast
Volkswagen plaanib teha suuri investeeringuid liitiumioonelementide tehastesse ning kümnendi lõpuks tahetakse omada 6 tehast 240 GWh elementide tootmisvõimsusega. Samuti teatab tootja, et alates 2022. aastast ilmuvad turule MEB platvormil olevad autod, mis võimaldavad kasutada autosid energiasalvestitena.
Volkswagen Power Day = Tesla akupäev + laadimisjaamad + V2H
Volkswagen Grupp teatas, et suurendab Rootsi tehase Northvolt Ett taaskasutusvõimsust 40 GWh akudeni aastas. Samamoodi moderniseeritakse tehast Salzgitteris (Northvolt Zwei, Saksamaa). Kümnendi lõpuks peaks Euroopasse kerkima kokku kuus gigatehast, millest igaühe tootmispotentsiaal on 40 GWh elementi (allikas).
Lahtri arhitektuuri ühtlustamine, moodulite tagasilükkamine ja sünergia [tooraine ostmisel] Eeldatakse, et akukulud vähenevad madalama hinnaga sõidukite puhul 50 protsenti ja massisegmendis 30 protsenti.. Tootja absoluutarvusid ei avaldanud, kuid kui uskuda muid lekkeid, siis see tähendaks langust umbes 50-70 dollarile 1 kWh aku kohta. Või teisiti öeldes: kui praegu moodustab aku auto maksumusest 30-40 protsenti, siis neid väärtusi poole võrra vähendades saab elektrik 15-20 protsenti soodsamalt.
Planeeritud kulude optimeerimine raku tootmiseks. Väärib märkimist, et plaanid on väga sarnased Tesla poolt Battery Day (c) Volkswageni ajal esitletud strateegiaga.
в ringlussevõtt on tagasi käibel 95 protsenti toores kasutatakse rakkude valmistamiseks. Volkswageni esindajate sõnul räägime "kõigest peale eraldaja". Kiire laadimine see peaks võimaldama teil jõuda tasemele 80 protsenti aku 10 minutiga. Arendatavad rakuprototüübid jõuavad 80 protsendini 12 minutiga.
Grupp teatab ka koostööst Briti BP, Hispaania Iberdrola ja Itaalia Eneli vahel. kiirlaadimisjaamade võrgu viiekordne laiendamine aastaks 2025. Lõppkokkuvõttes peavad kõik ettevõtted klientidele kättesaadavaks tegema 18 laadimispunkti, sealhulgas 8 võimsusega 150 kW, mis käivitati koos BP-ga. Partnerid pole juhus, Hispaania ja Itaalia saavad elektrifitseerimisega just hoogu juurde ning BP-l on bensiinijaamade võrk üle Euroopa, sealhulgas peamistel turgudel nagu Ühendkuningriik ja Saksamaa.
Alates 2022. aastast saavad kontserni MEB platvormile ehitatud mudelid toimida energiasalvestitena.mida saab kasutada majapidamise varustamiseks (V2H, V2L). Pole selge, kas autod saavad V2G-ga igakülgselt hakkama, kuid Volkswagen unistab raisatud tuuleenergia haldamisest – ainuüksi Saksamaa suudaks aastas toota 6,5 TWh rohkem energiat, kui oleks ruumi selle salvestamiseks.
See võib teile huvi pakkuda:
