Geely

Sisu AsutajaEmblemAuto ajalugu mudelites Neljarattaliste sõidukite turg on täis kõikvõimalikke kaubamärke, mille mudelivalikus on nii tavalisi autosid kui ka läbimõeldud ja luksuslikke näiteid. Iga kaubamärk püüab uute ja originaalsete lahendustega autojuhtide tähelepanu võita. Tuntud autotootjate hulgas on Geely. Vaatame lähemalt brändi ajalugu. Asutaja Ettevõte ilmus 1984. aastal. Selle asutaja oli Hiina ärimees Li Shufu. Algselt juhtis tootmistsehhis noor ärimees külmikute ja ka nende varuosade valmistamist. 86. aastal oli ettevõttel juba hea maine, kuid vaid kolm aastat hiljem kohustasid Hiina võimud kõiki ettevõtjaid hankima selle kategooria kaupade tootmiseks erilitsentsi. Sel põhjusel muutis noor direktor veidi ettevõtte profiili - asuti tootma ehitus- ja dekoratiivpuitmaterjale. 1992. aasta osutus märgiliseks aastaks, tänu millele oli Geely teel autotootja staatusesse. Sel aastal sõlmiti leping Jaapani ettevõttega Honda Motors. Tootmistöökodades alustati mootorrattatranspordi komponentide, aga ka mõnede Jaapani kaubamärgi kaherattaliste mudelite tootmist. Vaid kaks aastat hiljem oli Geely tõukeratas Hiina turul liidripositsioonil. See andis hea platvormi üksikute mootorrattamudelite väljatöötamise alustamiseks. 5 aastat pärast koostöö algust Hondaga on sellel kaubamärgil juba oma sait, kus on hea mootorrataste ja motorollerite ringlus. Alates sellest aastast otsustas ettevõtte omanik välja töötada oma mootori, mis oli varustatud tõukeratastega. Samal ajal sündis idee jõuda autotööstuse tasemele. Et autohuvilised saaksid mis tahes kaubamärgi autot eristada, töötab iga ettevõte välja oma logo. Embleem Geely embleem oli algselt ringikujuline, mille sees oli sinisel taustal valge joonistus. Mõned autojuhid nägid selles linnutiibu. Teistele tundus, et brändi logo on mäe lumemüts sinise taeva taustal. 2007. aastal kuulutas ettevõte välja konkursi uuendatud embleemi loomiseks. Disainerid on valinud punase ja musta ristkülikuga variandi, mis on ümbritsetud kuldsesse raami. See märk meenutab kullast lõigatud vääriskive. Mitte nii kaua aega tagasi muudeti seda logo veidi. "Kivide" värv on muutunud. Nüüd on need sinised ja hallid. Eelmine logo uhkeldas ainult luksusautodel ja linnamaasturitel. Praeguseks on kõigil kaasaegsetel Geely mudelitel uuendatud sinakashall märk. Autode ajalugu mudelites Mootorrattabränd andis esimese auto välja 1998. aastal. Mudel põhines Daihatsu Charade platvormil. Haoqing SRV luukpära oli varustatud kahe mootorivalikuga: kolmesilindriline sisepõlemismootor mahuga 993 kuupsentimeetrit, samuti neljasilindriline analoog, ainult selle kogumaht oli 1342 kuupi. Agregaatide võimsus oli 52 ja 86 hobujõudu. Alates 2000. aastast on bränd välja andnud teise mudeli - MR. Klientidele pakuti kahte kerevalikut – sedaan või luukpära. Esialgu kandis auto nime Merrie. Viis aastat hiljem sai mudel uuenduse - transpordi kapoti alla paigaldati 1,5-liitrine mootor. Järgmisel aastal (2001) hakkab kaubamärk tootma autosid registreeritud eraautotootjana litsentsi alusel. Tänu sellele saab Geelyst Hiina automarkide seas liider. Siin on veel olulised verstapostid Hiina kaubamärgi ajaloos: 2002 - sõlmiti koostööleping Daewooga, samuti Itaalia vankriehitusfirma Maggioraga, mis järgmisel aastal tegevuse lõpetas; 2003 - autode ekspordi algus; 2005 - osaleb esimest korda mainekal autonäitusel (autonäitus Frankfurdis). Euroopa autojuhtidele tutvustati Haoqingi, Uliou ja Merrie't. See on esimene Hiina tootja, kelle tooted on muutunud kättesaadavaks Euroopa klientidele; 2006 - Ameerika linnas Detroidis toimunud autonäitusel esitleti ka mõnda Geely mudelit. Samal ajal esitleti avalikkusele automaatkäigukasti ja liitrise jõuallika arendust, mis mahutab 78 hobust; 2006 - ühe populaarseima mudeli - MK - väljaandmise algus. Kaks aastat hiljem ilmus Venemaa turule elegantne sedaan. Mudel sai 1,5-liitrise mootori võimsusega 94 hobujõudu; 2008 - Detroidi autonäitusel tutvustati FC mudelit - sedaan, mis on oluliselt suurem kui tema eelkäijad. Mootoriruumi on paigaldatud 1,8-liitrine agregaat (139 hobujõudu). Auto on võimeline saavutama maksimaalset kiirust 185 km / h; 2008 - reale ilmuvad esimesed mootorid, mis töötavad gaasiseadmega. Samal ajal sõlmitakse Yuloniga leping elektriautode ühiseks arendamiseks ja loomiseks; 2009 – Ilmub luksusautode tootmisele spetsialiseerunud tütarettevõte. Perekonna esimene esindaja on Geely Emgrand (EC7). Mahukas pereauto sai kvaliteetse elektroonika ja tarvikud, mille eest pälvis NCAP testimisel neli tärni; 2010 – ettevõte omandab Fordilt Volvo Carsi; 2010 - bränd tutvustab Emgrand EC8 mudelit. Äriklassi auto saab täiustatud varustuse passiivsete ja aktiivsete turvasüsteemide jaoks; 2011 - postsovetliku ruumi territooriumile ilmub Geely Motorsi tütarettevõte - samaaegselt ettevõtte ametlik edasimüüja SRÜ riikides; 2016 - ilmub uus kaubamärk Lynk & Co, avalikkus nägi uue kaubamärgi esimest mudelit; 2019 - Hiina kaubamärgi ja Saksa autotootja Daimleri koostöö põhjal teatati elektrisõidukite ja esmaklassiliste hübriidmudelite ühisest arendusest. Ühisettevõte sai nimeks Smart Automobile. Tänapäeval on Hiina autod populaarsed oma suhteliselt madala hinna (võrreldes teiste kaubamärkide sarnaste autodega nagu Ford, Toyota jne) ja rikkaliku varustusega. Ettevõtte kasv ei tulene mitte ainult suurenenud müügist seoses SRÜ turule sisenemisega, vaid ka väiksemate ettevõtete sisseelamisega. Geelyl on juba 15 autotehast ja 8 ettevõtet käigukastide ja mootorite tootmiseks. Tootmisrajatised asuvad üle kogu maailma.