Proovisõit Lada 4 × 4. Täpselt värskendatud?
LED taustavalgustus, elektrilised aknad ja peeglid, uued istmed ja muud muudatused, mis põhiprobleeme ei parandanud, kuid legendaarset autot kindlasti hullemaks ei teinud.Ukseluku raudne kõlin ja salongilambi ere LED-tuli. Lapsepõlvest tuttav starteriheli ja elektripeeglite õrn sumin, Žiguli mootori pisut summutatud hääl ja konditsioneeri kompressori kohin. Seestpoolt näeb Lada 4 × 4 välja, kuigi odav, kuid üsna moodne ning esimesed meetrid rooli taga naasevad kui mitte 1977. aastasse, siis täpselt 1990. aastate lõppu. Ent arhailine ergonoomika ja kohutav ülekande kisa vajuvad koheselt tagaplaanile – 40 tootmisaasta jooksul pole see masin oma karismast tilkagi kaotanud. Miks ta ikka samasugune välja näeb? Viimane kord, kui maastur ilmus ...
NSV Liidu VFTSist pärit legendaarse Lada proovisõit
Need Žigulid olid läänes superhitt ja NSV Liidus saavutamatu unistus ning tänapäeval inspireerivad nad uusi võidusõitjate põlvkondi. Räägime VFTS-i loo ja testime autot, mille on tunnustanud Stasis Brundza ise.Vastupidiselt igasugusele loogikale ei mäda Togliatti “klassika” julma kodumaa avarustes oma vanust, vaid kogeb renessanssi. Iga aastaga ilmub teedele üha rohkem kõvenenud ja tugevdatud kere, võimendatud mootorite, muudetud šassii, sõjavärviga ja kohutavalt rahulolevate inimestega roolis olevaid autosid. Mudeli ümber, mis on alati olnud kiiruse ja juhitavuse antonüüm, on kujunemas tõeline spordikultus. Tegelikult on selleks piisavalt objektiivseid põhjuseid. Geneetiliselt inkorporeeritud triivitavus, peast tuttav lihtne disain – ja loomulikult nii masinate endi kui ka enamiku varuosade sendihinnad. Praegused "võitluse" entusiastid ...
Proovisõit Lada Niva Travel: esmamuljed roolis
Uuendatud Lada Niva debüüt on veel üks fakt, mis kinnitab turunduse lõplikku võitu disainiideede üle. Ju sai ta nimele Reisi eesliite põhjusega. Vana hea “shniva” jääb igaveseks soojaks ja helgeks (või mitte nii) mälestuseks. Hüüdnimi, mille Niva teine põlvkond tehaseindeksiga VAZ-2123 kunagi sai, sai tõeliselt populaarseks, kui auto tuli ühisettevõtte GM-AvtoVAZ tiiva alla ja seda hakati müüma Chevrolet kaubamärgi all. Samal ajal võttis Ameerika tootja rist oma koha VAZ linnamaasturi radiaatorivõrel ilma igasuguse faceliftita. Ja autot toodeti peaaegu 18 aastat Lada näoga, kuid Chevrolet kaubamärgi all. Suvel naasis Niva “perekonda”, saades taas täieõiguslikuks mudeliks AvtoVAZ-i valikus. Kuid nüüd tundub, et mäng on vastupidine.…
Proovisõit Lada Vesta CVT-ga
Miks otsustas Toljatti vahetada oma “roboti” Jaapani CVT vastu, kuidas uuendatud auto sõidab ja kui palju kallimalt nüüd müüakse “Tulnukad? - Maailma suurima raadioteleskoobi RATAN-600 töötaja Karatšai-Tšerkessias ainult naeratas. - Nad ütlevad, et see oli nõukogude ajal. Korrapidaja märkas midagi ebatavalist, ajas lärmi, nii et nad peaaegu vallandati. Naernud Kira Bulõtševi ja selle hätta sattunud robotielanike maailmast planeedi Shelezyak üle, liikusime edasi. 600 m läbimõõduga RATAN aitab uurida väga kaugeid kosmosepiirkondi, kuid tulnukate robotid pole siia veel jõudnud. Kõlab irooniliselt, aga ka Toljatis ei saanud “robot” korda, nii et sõidame teleskoobist mööda 113-hobujõulise bensiinimootori ja CVT-ga Lada Vesta. Töö pole nii raske kui astronoomidel, ...
Proovisõit NSVL parim kodus valmistatud auto
Töö selle auto kallal algas pool sajandit tagasi, see lahkus liidu teedele kaks aastat enne VAZ-2108 ilmumist ja sellest ajast alates on see läbinud üle miljoni kilomeetri JNA - Juri Ivanovitši kogu elu loomine. Algebraistoviga ja meil õnnestus sõita sellel ainulaadsel kupeel, mis on kuldsete kätega kokku pandud sõna otseses mõttes garaažis. "Jah, nad kutsusid mind USA-sse tööle, läksin, vaatasin - ega olnud nõus. Ma ei ole disainer, nii et saan midagi oma kätega teha ja kõik. Juri Ivanovitši tagasihoidlikkus ei mahu pähe, kui vaadata just seda “midagi”. Teostuse poolest ei jää JNA liidu tehasemasinatele alla, kui mitte üle nendest, kuid kõige silmatorkavam on pisidetailide läbitöötatuse tase. Ventilatsioonisuunajad, dekoratiivsed katted, nimesildid, peeglikorpused - kõik see ...
Proovisõit Lada maastikul
Välimuse ja viimistluse omadused, erinevat tüüpi käigukastid, probleemid geomeetrilise murdmaasõiduvõimega ja muud punktid, mida peate Cross-eesliitega mudeli valimisel teadma ja kallimad autod said pidevalt muutuva käigukasti. Sõitsime läbi kõikvõimalikud variandid ja püüdsime aru saada, kas need masinad on tõesti maastikusõiduks paremini ette valmistatud ja kui palju tuleb lisavõimaluste eest maksta. Need on väliselt atraktiivsemad. Kõik mudelid, millel on eesliide Cross, tuginevad suurenenud kliirensile ja maastikulisemale välimusele koos perimeetri ümber oleva kaitsva plastikust kerekomplekti, uksekaitse, originaalsete põrkeraudade ja katusereelingutega. Eriti ereda välimusega autod, mis on värvitud kaubamärgiga ...
