Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Prantsuse kompaktse mahtuniversaali test - maanteekatse Pagella linn 7/ 10 Linnast väljas 8/ 10 maanteel 8/ 10 Eluaeg pardal 8/ 10 Hind ja maksumus 7/ 10 ohutus 8/ 10 Citroën C4 Picasso on kõik see, mida autojuht saab mahtuniversaalilt soovida: ruumikas salong, mahukas pakiruum ja veidi “janune” mootor. Kuid kvaliteet, mille eest maksate... La Citroën Picasso C4 on mahtuniversaali üks parimaid kompaktautosid, võib-olla isegi edukaim. Tegelikult on Double Chevron MPV-l kõik, mis on vajalik, et rahuldada miile sõitvaid isasid. Meie teekatses peame analüüsima BlueHDI 120 versiooni koos automaatkäigukastiga EAT6…

Citroën tutvustas koostöös Peugeot’ ja Fiatiga väikekaubiku nimega Nemo. Suurim Citroëni kala on vaid 3 meetrit pikk ja lühikese pikkusega (umbes sama mis C86-l) kuulub Berlingi, Jumpy ja Jumperi majade hierarhiasse. Kuna selle pöörderaadius on alla kümne meetri, on see suure manööverdusvõimega ja seetõttu mõeldud eelkõige (väike)linnaliikluseks. Valdavalt 2 kuupmeetri suuruse pakiruumiga, mida saab kokkuklapitava (ja süvendava) kõrvalistmega (mis aitab kaasa vedada kuni 5 meetri pikkuseid esemeid) kadestamisväärseks 2 m8-ks laiendada, jääb see valitsema. väikeste käsitööliste kohtades. Selle kandevõime on 3 kg ja hõlbustab…

Võrdluskatses võistlevad kaks väikest diiselmudelit Kuni viimase ajani oli Prantsuse väikeautode nauding sageli sunnitud järele andma konkurentide tõsistele omadustele. Uuel Citroën C3-l on aga kõik võiduvõimalused. Skoda Fabia. Nagu suletaks suurest kummutist kasti kirjaga “Eelarvamus”. Jah, õigem oleks öelda “ootused täitusid”, aga lõpuks kaasneb ootuste täitumisega tegelikult mingi eelarvamus. See on kõik. Nüüd, järsul K 2321 teel, kusagil eikuskil, stardib uus Citroën C3 värskelt – sest ta keeldub kangekaelselt vastamast klišeele, et prantsuse autod kardavad kurve. Selle asemel käsitleb väike mudel, mis kaalub alla 1,2 tonni, suure eufooriaga…

Mis on selle "torkiva" nime taga peidus? Tagasihoidlik, intelligentne, taandatud kõige tähtsamale Citroenile? Kas see on koledast pardipojast? Seekord mitte: meil on nüüd uus C4 Cactus. Ebatavaline nimi, mille taga on peidus sama ebatavaline kontseptsioon. Disainer Mark Lloydi sõnul sündis nimi tulevase auto esimestest visanditest - neid kaunistavad palju LED-tulesid, mis nagu kaktuse okkad tahavad sissetungijaid peletada. Noh, kontseptsiooni väljatöötamisest tootmismudelini on see funktsioon kadunud, kuid see pole üllatav. "Sellele vaatamata sobib nimi selle mudeli jaoks suurepäraselt," jätkas Lloyd veendunult. LED-tehnoloogiat leidub nüüd ainult päevatuledes ja tulede piigid on asendatud täistuledega…

Tänapäeva autotööstuses pole peaaegu ühtegi mudelit, millel oleks laiem klaaspind kui uus Citroën C4 Picasso – aknad on sõna otseses mõttes filmiekraanid... kümme hiiglaslikku akent, panoraamtuuleklaas ja lisavarustusena ülestõstetava varikatusega varustatud klaasist katuseluuk . Kõik see moodustab 6,4 ruutmeetrit klaaspinda ning loob helge ja külalislahke õhkkonna, mis on saadaval ka seitsmele reisijale. Kuidas asjad 30 soojakraadi ja kuuma suvepäikese käes välja näevad, on teine ​​küsimus, kuid sel hooajal on veel vara selliste võimalike probleemide pärast muretseda. TO…

Citroën DS4 – Paghella Road Test City 7/ 10 Linnast väljas 8/ 10 Maantee 7/ 10 Eluaeg pardal 8/ 10 Hind ja kulud 7/ 10 Ohutus 8/ 10 Citroëni uuel pakkumisel on oma parimad omadused rikkaliku standardvarustuse ja teekäitlus. Mootor on üsna võimas, kuid see ei ole välk ja tee peab hästi vastu. Kas teil on mutt? Jah, sellest kohast ei piisa viiele inimesele, mingi krigisemine käib, ei saa aru, miks hoonet on vaja tõsta. Omamoodi väike suur tuuritaja. See võib olla edukas, võib-olla rohkem kui C4 ise... Põhiline Citroën DS4 on kummaline objekt. Neile see aga meeldib, arvestades inimeste seisukohti ja meile laekunud küsimusi. Ütleme kohe, read...

Citroën C5 Aircross: mudelid, hinnad, spetsifikatsioonid ja fotod Ostujuhend Kõik Citroën C5 Aircrossi kohta: 5. aasta La Citroën C2018 Aircrossi prantsuse kompaktmaasturi hinnad, mootorid, tugevused ja nõrkused. – Kompaktne linnamaastur on prantsuse päritolu ja esivedu on välja töötatud Peugeot 308 SW-ga samal platvormil. Selles Citroën C5 Aircrossi ostujuhendis jagame üksikasjalikult kõik topelt-Chevron Crossoverite hinnakirjas olevad valikud, üks parimaid pakkumisi selles segmendis: hinnad, mootorid, lisaseadmed, jõudlus, tugevused, vead ja mida rohkem te väljendate. seda. Citroën C5 Aircrossi pildid Citroën C5 Aircross: esiletõstmised La Citroën C5 Aircross on kompaktne linnamaastur, mis on üsna mahukas (4,50 meetrit), millel on piisavalt pea- ja jalaruumi tagasõitjatele. Pagasiruumis on see tohutu…

Kaks Prantsuse mudelit, millel on individuaalne stiil mõistliku hinnaga. Meie ümber on palju silmapaistmatuid kompaktautosid – ja nii on ka Prantsusmaal. Nüüd ründavad kohalikud tootjad Mégane uue Citroën C4 Cactus 4 Renault’ga väljakujunenud konkurente kohandatud alternatiividega, mis erinevad massist rohkem kui lihtsalt disaini poolest. Kas sul on teatud eelistused prantslaste elustiili suhtes ja otsid alternatiivi tavalistele masstoodanguna toodetavatele kompaktklassi autodele? Tere tulemast uue Citroën C4 Cactuse esimesele võrdlustestile kaasmaalase Renault Mégane’iga – mõlemal mudelil on umbes 130 hj võimsusega bensiiniversioonid. Esiteks märgime, et Prantsuse autod võivad olla atraktiivne alternatiiv madalat hinda otsivatele ostjatele. Nii olemegi märkamatult juba hinnakirjade analüüsi sisenenud.…

Disainerid lähtusid selgelt hiinlastest, kellele meeldis kere esiotsa ohjeldamatu disain.Kaasan on riputatud paljude juhtkaameratega. Nad sõidavad siin nii ettevaatlikult, nagu igas autos istuks liikluspolitsei inspektor juhi kõrvale ja kirjutab üles väikseimad kõrvalekalded reeglitest. Siin ma olen edasikindlustatud ja iga minut heidan pilgu spidomeetrile. Ärge ületage kogemata. Kuid kiirusskaalat pole lihtne lugeda ja selle digitaalne alauuring aitab ainult osaliselt - näidud kuvatakse viivitusega. Instrumendid on aga sõna otseses mõttes maalitud murdosa ettevõtte loovusest – ülemistel varustustasemetel saate nuppudega muuta skaala ja numbrite värve: valge, sinised toonid. Eks selles fragmendis on kogu Citroeni maitse. Alati midagi erilist, originaalset. Värskendatud C4 sedaan pole erand. Citroen C4 sedaan …

Citroeni autode seeriast, mis näevad välja nagu krossoverid, on Venemaa turg saanud seni vaid ühe. C3 Aircross ei pretendeeri petturile, vaadates pingsalt täiesti erineva publiku silmadesse.Kõigesööja Logani vedrustusega Lada Larguse kaubik veereb aeglaselt mööda pinnasteed, valides hoolikalt ühtlasema tee. Kuigi tee näeb üsna korralik välja (siin on kogu aeg rull- ja tasanduspind), on sellel siiski krobedaid sälke ja lohke. Vasakpoolset suunatuld nähes surub kaubiku juht auto paremale, vabastades teed ja aeglustab märgatavalt kiirust, kartes kivikest esiklaasi sattuda. 110-hobujõuline C3 Aircross ronib hõlpsalt ülesmäge, sõites Larguse vastassuunas ringi, kuid reisijad paluvad hoogu maha võtta - ilusatel 17-tollistel ratastel põrgatamine pole neile kuigi mugav. Saates "Kurat...

Elagu erinevus! Kohtumine kahe praeguse ja ühe tulevase prantsuse klassikuga Kahekümnendal sajandil on Citroëni kaubamärgil automaailmas eriline koht tänu uusimale tehnoloogiale ja originaalsele disainile. Täna teeme tutvust kolme klassikalise mudeliga: 11 CV, DS ja CX. 60ndate alguses nägid Prantsusmaad külastanud turistid teel ebatavalist pilti: siledate torpeedostiilis pinnaga ülimoodsate Citroën ID- ja DS-mudelite ning šiki Pininfarina-kujulise väikeste tagauimedega Peugeot 404 vahel. , sõitis arvukate sõjaeelse disainiga mustade või hallide autodega. Tundub, et mitte iga prantslane ei saanud endale uut pereautot lubada. Vähemalt nii arvasid paljud Opel Rekordi ja Ford 17 M omanikud, kes tulid kaasa ...

Kaks autot ajast, mil luksusautodel oli ainulaadne iseloom Citroën SM ja Maserati Merak jagab sama südant – Giulio Alfieri disainitud suurepärast V6-mootorit, millel on ebatavaline 90-kraadine kalda-silindri nurk. Et integreerida see Itaalia mudelis tagasilla ette, pööratakse seda 180 kraadi. Ja see pole ainuke hullus… See on vendade jaoks tavaline: esmasündinu peab võitlema oma vabaduse eest ja kui ta on selle kätte saanud, saavad ülejäänud nautida juba omandatud privileege. Seevastu väga erinevate iseloomudega katsealused võivad areneda samadest geenidest - mässumeelsed või tagasihoidlikud, rahulikud või julmad, sportlikud või üldse mitte...