Proovisõit Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: tugev mängija
Maksimaalse jõudluse test uues Seat Ateca sarjas Esimene esimene linnamaasturi mudel Hispaania kaubamärgi ajaloos loodi teise põlvkonna VW Tiguani baasil, mis annab piisavalt selge ülevaate selle auto omadustest ja tõstab paratamatult kõrged ootused. Ootused olid igati õigustatud. Kui oluliselt suurem, identset tehnoloogiat kasutav Skoda Kodiaq toetub rohkem tohutule salongi mahule ja funktsionaalsusele, siis Seat Ateca on rohkem suunatud inimestele, kes otsivad dünaamikat, esteetikat ja individuaalsust. Kuigi Ateca on Tiguanist 12 cm lühem, on see seest mõnusalt ruumikas - nii esimese kui ka teise istmerea ruum ei anna põhjust rahulolematuseks ning pagasiruumi mahub koos esiosaga 510 liitrist 1604 liitrini .. .
Proovisõit Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: kolm linnakangelast
Milline kolmest linnaautode kategooria täiendusest on kõige veenvam?Enne kui me teame, kuidas uue Ford Fiesta esimene võistlus mõne peamise vastasega on, on üks kindel: ootused mudelile on kõrged. Ja õigustatult, kuna seitsmenda põlvkonna mudel, mille tiraaž on üle 8,5 miljoni ühiku, on olnud turul juba kümme aastat ja on kuni muljetavaldava karjääri lõpuni jätkuvalt oma kategooria liidrite seas – mitte ainult arvestuses. müügist, vaid ka puhtalt objektiivsete omadustena väljastpoolt.autot ennast. Kaheksanda põlvkonna Fiesta on Kölni lähedal asuva tehase konveieritel olnud alates 16. maist. Selles võrdluses esindab seda erkpunaseks värvitud auto, millel on tuntud kolmesilindriline ...
Aroni proovisõit on tõeline Seat: armas, noor, mänguline.
On enam kui selge, et bränd on tõusuteel. Mõned omistavad selle kindlustunde taastunud turule ja autode müük seetõttu paremini, kuid uus juhtkond näib seda üha enam väärivat. Seda fakti me juba kordame, kuid Luce de Mea ümber koondunud meeskond tõi kaasa värskust, uusi ideid ja töötahet. Seati programmi uus täht Seega pole üllatav, et tooted on samad. Alustades keskmise suurusega hübriidide esindajast Atecost ja loomulikult väikesest, atraktiivsest ja populaarsest Ibizast. Nüüd on ostjatele, kes on ülejäänud kaubamärkidest keskmiselt kümme aastat nooremad, pakutud Seat Arono uut tähte, mis on uustulnuk väiksema crossoveri klassis. Sellel aastal on sellel palju uusi liikmeid ja nad kõik on…
Proovisõit Renault Mégane'iga VW Golfi, Seat Leoni ja Peugeot 308 vastu
Neljanda põlvkonna Renault Mégane esimeses võitluses kompaktsete konkurentidega Kas uus Renault Mégane on kiire, ökonoomne ja mugav? Kas see on sisustatud elegantselt või pettumust valmistavalt lihtsalt? Teeme need probleemid selgeks, võrreldes mudelit Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI ja VW Golf 2.0 TDI-ga. Uut Renault Mégane’i esitleti eelmisel aastal Frankfurdi autonäitusel – ja juba siis tundus see väga paljulubav. Nüüd aga läheb asi tõsiseks. Peugeot 308, Seat Leoni ja VW Golfi ees seisab uustulnuk silmitsi karmide vastastega, kellega tuleb rinda pista rasketel dünaamika, kütusekulu ja teekäitumise katsetel testijate range kontrolli all. Kuna seni kolm eelmist Renault põlvkonda…
Seat Arona proovisõit: uue sajandi kangelane
Rohkem kui aasta pärast turuletulekut on Arona endiselt üks edukamaid krossovereid. Mõne auto edu ennustatakse sõna otseses mõttes. Seat Arona puhul on täpselt nii. Kas on võimalik, et hetkel oma segmendi ehk kõige moodsama varustusega varustatud ja väga soodsate hindadega ilus linnakrossover ei müü hästi? Praktikas ei. Arona lubab kombinatsiooni tõhusatest jõuülekannetest, kõrgematest maanteesõiduomadustest, kõrgetasemelisest aktiivsest ja passiivsest ohutusest, rikkalikust juhiabisüsteemide valikust ja teabe- ja meelelahutusvõimalustest, mis ulatuvad palju kaugemale väikeste autode klassis tavapärasest. Lisage sellele veidi suurenenud kliirens ja kõrge isteasend, mida seda tüüpi autode puhul hinnatakse, ...
Seat Tarraco proovisõit: rahva nimi
Suur Hispaania linnamaastur ei sära mitte ainult stiilse välimuse, vaid ka kasulike omadustega. Kõik kolm head asja – nüüd kehtib see ka väljakasvanud VW kompaktmaasturite mudelite kohta, mis on saadaval ka seitsmekohalistena. Pärast seda, kui Skoda Kodiaq ja VW Tiguan Allspace tutvustavad Seat Tarracot Euroopa turule. Mudeli nimi on Kataloonia linna Tarragona vana nimi ja selle hankimine võib olla eduka turunduskampaania juhiseks. Seati inimesed korraldavad küsitluse tingimusel, et nimi on seotud Hispaania geograafiaga. Üle 130 000 inimese vastas ja saatis 10 130 ettepanekut. Esialgu valiti neist välja üheksa ning finaali pääses neli - Alboran, Aranda, Avila ja Tarraco. Hääletuse viis läbi...
Seat Tarraco FR ja Ateca FR Black Edition proovisõit – eelvaade – Ikoonrattad
Seat Tarraco FR ja Ateca FR Black Edition – Seat tutvustab kahte uut Ateca ja Tarraco versiooni, millest üks on keskendunud elegantsile ja teine sportlikkusele. Seat Tarraco FR Hispaania tootja hinnakirjadesse kuuluv Seat Tarraco FR on margi valiku suurima linnamaasturi sportlik versioon, mis laiendab juba olemasoleva varustuse valikut. Esteetiliselt on uuel Seat Tarraco FR-il laiemad poritiibad, katusespoiler, ümberkujundatud tagumised väljatõmbed ja spetsiaalselt disainitud 19- või 20-tollised rattad. Uus eksklusiivne värv debüteerib ka FR versiooni jaoks, Cosmo Grey. Veel üks stiilipuudus on uus Tarraco signatuur tagaluugil, reljeefne ja käsitsi kirjutatud…
Proovisõidul uuendatud Seat Leon koos uue teabe- ja meelelahutussüsteemiga
Neli aastat pärast praeguse põlvkonna esitlemist on Seat Leonis tehtud näoilme, mis toob endaga kaasa mudelivahetuse umbes kolme aasta pärast. Mask on uus (võre on neli sentimeetrit laiem), esituled on uued, kaitserauad on uued ja loomulikult tegi noorenduse Seat Leon, mis sai uusima infolustisüsteemi. See tähendab kaheksatollist LCD-puuteekraani, mis asendas ka osa eelmise mudeli füüsilisi nuppe ja lüliteid, suurepärast nutitelefoni ühenduvust (sh Apple CarPlay ja Android Auto), nende jaoks juhtmevaba laadimist ja võimalust juhtida häälkäsklusi – samal ajal kui telefon on ühendatud auto välise antenniga. Lisaks uusimale teabe- ja meelelahutussüsteemile sai Leon ka värske abisüsteemide paketi (standard- ja valikuline). Abi tuleks eraldada liiklusummikus. See on saadaval…
Cupra proovisõit: uus SEAT kaubamärk ilmub koos Atecaga – eelvaade
Cupra: Atecaga kerkib esile uus SEAT kaubamärk – eelvaade Väike Hispaania revolutsioon: Cuprast saab omaette kaubamärk, mis keskendub eksklusiivsusele ja suurepärasele jõudlusele kõrgel tasemel. Põhimõtteliselt on palju öelda ja palju määratleda. SEAT tõi turule uue märgi, mis muudab ikooni "" oma kaubamärgis: see on lühidalt uudis. Võib-olla liiga lühike, sest kõige tähtsam on see, et SEATil on periood, mil ta saab endale lubada riske ja neid julgelt võtta. Jätke stardid rahule, ilma pikkade sõnadeta, ilma pikamaakatsetuste ja pooleldi sosistamata ütlusteta. Cupra on uus kaubamärk. Punkt. Üks on esiteks Luca De Meo, nad räägivad sellest nii, rõhutavad seda tugevalt ja tahavad…
Proovisõit Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: linnapead
Uus Seat Ibiza on maalinud madalama klassi tihedad read. Kas Hispaania süütediisel suudab oma väljakujunenud rivaalidest ette näidata? Skoda Fabia TDI ja Opel CDTi võidusõit? Eelmine Ibiza põlvkond oli välimuselt liiga arglik, et nooreks härjavõitlejaks saada. Et jätta mällu sügavam jälg, seadis mudeli neljas põlvkond endale eesmärgiks suurema, kuid disaini poolest mitte liiga ilmeka. Selle neljaukseline bensiinimootoriga põhiversioon 70 hj. Küla müüakse 22 995 levaga. Võrdluseks, Fabia 1,2 HTP 70 "hobusega" vahetatakse 16 150 leeva vastu. Juba väike hulk kliente valib soodsaima versiooni, seega võrdlesime üksteist mõne sportlikuma variandiga…
Proovisõit Mini Cooper, Seat Ibiza ja Suzuki Swift: väikesed sportlased
Kolm rõõmsameelset last, kes annavad suve tunde. Kes on parem? Kas sa – nagu meie – pole enam väsinud vihmast, kriiskavast jääst, istmesoojendusest ja Siberi külmast frondist? Kui jah, siis lugege julgelt edasi – see kõik puudutab suvi, päikest ja kolme ülikompaktset autot teedel lõbutsemiseks. Nagu teate, ei ole suvi ainult temperatuuri ja kalendri teatud perioodi küsimus, vaid ka sisemised seaded. Suvi on see, kui saad nautida elu pisiasju. Näiteks kolmel autol, milles sõidunaudingut ei mõõdeta mitte võimsuse või hinna, vaid naudingu enda järgi. Alustame tähestikulises järjekorras Miniga, kus rõõm väikeautost on sama tugevalt juurdunud...
Proovisõit Audi Q2, Mini Clubman ja Seat Ateca: maasturi ja universaali vahel
Kolm elustiilimudelit, mida on raske klassifitseerida Audi Q2 puhul on kindlate mõõtmete teadlik tagasilükkamine. Väike linnamaastur konkureerib suuremate konkurentidega – Mini Clubman Cooper 4 ja Seat Ateca. Kuid kas see suudab ületada elustiiliautode kontseptsiooni ja oluliselt suurema Ateca? Ja meie, autotestijate jaoks ei juhtu just iga päev, et meie uste ees peatub mõni mudel, mis ei lange täielikult ühtegi tavalisse klassi. Selline on Audi Q2, mis kõigub väikeauto, kompaktmaasturi ja peremudeli piiril ning väldib seega lihtsat klassifikatsiooni. Seetõttu kutsusime ta esimesele võrdlustestile täiesti uue Seat Ateca kompaktmaasturiga ja…
Proovisõit Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style – maanteekatse algtaseme diiselversioon 1.6 TDI 116 hj varustuselt "korrektne", mitte väga janune ja väga konkurentsivõimelise hinnaga. Pagella linn 7/ 10 Väljaspool linna 8/ 10 maanteed 8/ 10 Eluaeg pardal 8/ 10 Hind ja maksumus 8/ 10 ohutus 8/ 10 Seat Ateca 1.6 TDI Style tundub olevat kõike muud kui "baas" versioon: standardvarustus on rahuldav ja 1.6 TDI võimsusega 116 hj. - elav, painduv ja mitte väga janune. Ruumi pardal on samuti hea, kus isegi kahel täiskasvanul on taga enam kui mugav. Kvaliteetne viimistlus ja heliisolatsioon. Maastur, aga vastavalt vajadusele kompaktne, linna- või maastikusõiduk. Seal…
Seat Leon X-Perience'i proovisõit: hea kombinatsioon
Driving Seati esimesed sarnase kontseptsiooniga maastikumaasturimudelid on Volkswageni seas olnud juba aastaid suur hitt. Audil, Skodal ja VW-l on selles valdkonnas juba korralik kogemus kogunenud. Hispaania osakonnal on aeg liituda selle põneva turusegmendiga Leoni kompaktkaubikuga. Seat Leon X-Perience loodi tuntud retsepti järgi - see on varustatud nelikveosüsteemiga (valikuline baasmootoril võimsusega 110 hj, standardvarustuses kõigile teistele versioonidele), sai suurenenud. kliirens on umbes 17 sentimeetrit, sellel on muudetud vedrustuse reguleerimine, uued rattad ja kerel täiendavad kaitseelemendid. Hea kontseptsioon Tulemus on väga lähedane sellele, mida pakub Seati Tšehhi õde Skoda, pidades silmas ideaalselt tasakaalustatud Octavia Scout...