Proovisõit Fiat 500X-ga Renault Capturi vastu: linnamood
500X esimene võrdlus ühe tugevaima vastasega – Renault Captur Itaalia kaubamärk Fiat on lõpuks välja andnud mudeli, mida on põhjust pidada oluliseks uudsuseks. Veelgi enam, 500X väidab end hõivavat oma õige koha eriti populaarses Vana Mandri kompaktsete linnakrossoverite klassis. Teine sama oluline uudis, mille 500X endaga kaasa toob, on tõsiasi, et sellega on Fiat tegelikult astunud esimese eduka sammu ikooniliste disainiomaduste viimisel väikeselt 500-lt täiesti uuele mudelile ja järk-järgult (meeldib BMW ja nende Briti kaubamärk MINI), et ehitada terve perekond erinevaid sõidukeid, millel on ühine disainifilosoofia. Ja kuigi 500X-i välisilme on tüüpiline Itaalia välimus, on metallilise…
Proovisõit Fiat Bravo: esimene proovisõit
Pehmete ja elegantsete joontega, mis on ühendatud keeruka inseneritööga, on Fiat Bravo eesmärk panna avalikkus unustama Stilo mitte eriti edukat müügimudelit. Esmamulje. Pärast pikka kehva majandustulemuse perioodi on Fiat hakanud taas jalule tõusma kvantitatiivselt ülieduka Grande Punto turule toomisega, mis tähendab ülemaailmse müügi 21-protsendilist kasvu, ettevõtte turuosa suurenemist Euroopas 1,1 protsenti. - on täiesti loogiline, et itaallased ainult tugevdavad oma positsioone uute atraktiivsete mudelitega. See protsess näib olevat tehtud rekordajaga, sest uuest Bravost sai seeriaauto vaid 18 kuuga tänu Stilo platvormi valmisolekule, mis küll põhjalikult ümber kujundati, kuid mida uuega ei asendatud, ja ka ...
Proovisõit Fiat 500: itaalia keel asjatundjatele
Fiat 500 fännid annavad oma lemmikloomale kõik puudused andeks. 50 000 km katsel tahtis Cinquecento aga oma kriitikutele tõestada, et ta pole mitte ainult ilus, vaid ka töökindel. Rimini, paar kuud tagasi. Hotell rõhutab jäätmete liigiti kogumise riiklikku tähtsust, isegi läikivate soengutega karabinjeerid peatuvad jalutavate sebrate juures ning kahtlaste pubide pidajad järgivad rangelt suitsetamiskeeldu. Isegi Alpidest lõuna pool ei saa inimene enam lubada oma lemmikpahesid – nagu ei saa säilitada usku Itaalia autode ebausaldusväärsesse mainesse. Raske koorem Fiati varasemat osalemist automootorite ja spordialade pikaajalistes testides on iseloomustanud ebastabiilsus. 90ndate lõpus läbis Punto I 50–17 kilomeetrit seitsme plaanivälise vahepeatusega, lõpetades 600…
Proovisõit tundmatu Fiat
60 aastat Centro Stile Fiati on hea võimalus vaadata ainulaadset ajalugu Individuaalne areng on ajaloo põgus kordamine – selle Ernst Haeckeli väite tõesust on evolutsiooniteoorias juba ammu tunnustatud. Siiski saame seda täielikult rakendada autotööstuses. BMW turundus ei jäta mainimata, et lennukimootorid on ettevõtte geenides ja isegi kaubamärgi kuvand peegeldab seda, samas kui Mercedes valmistab uhkusega veoautosid ja busse. Aga kuidas on lood Fiati nime all oleva kontserniga - kuigi praegu on see ametlikult jagatud autotööstuse divisjoniks, sealhulgas Chrysleriks, samuti kergveokite sarjaks ja tööstuskontserniks, mis hõlmab Iveco veokeid, Case'i ja New Hollandi põllumajandusseadmeid, aga ka .. .
Katsetage keskkonnasõbralikke ja tõhusaid piduriklotsid
Federal-Mogul Motorparts on teatanud oma madala või ilma vasest piduriklotside Ferodo Eco-Friction valiku laiendamisest. Ferodo Eco-Friction tehnoloogia on patenteeritud originaalinstalli (OE) standarditele ja see on paljude sõidukitootjate eelistatud tehnoloogia. Lisaks keskkonnakaitsele on selle eesmärk parandada pidurdusteekonda, mis on ohutu sõidu jaoks oluline. Eco-Friction patjade testid näitavad, et need pole mitte ainult sama head kui traditsioonilised vaskkomponendid, vaid on sageli ka oluliselt paremad. Näiteks Volkswagen Golf VI-l on Ferodo Eco-Friction piduriklotsidega pidurdusteekond, mis on 10 km/h juures 100% ja kiirusel 17 km/h 115% lühem.Teised seeriamudelid, nagu Peugeot Boxer ja Fiat Ducato, vähendavad peatumisteekond…
Proovisõit Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Kolm mudelit, mis pakkusid kodus liikuvust mitmele põlvkonnale Need olid praktilised ja mis kõige tähtsam – odavad. 500 Topolino ja Nuovo 500-ga on FIAT ratastele pannud kogu Itaalia. Panda võttis hiljem sarnase ülesande. Need kaks on oma mõjust vägagi teadlikud – Topolino ja 500. Sest nad teavad, et oma sarmiga meeldivad neile kindlasti naised, kes tihtipeale vaatavad neid teistel autodel tavapärasest veidi kauem. Seda märkab muidugi Panda, kelle nurgeline nägu paistab täna armukadedaid pilke viskavat. Nagu tahaks ta hüüda: "Ma väärin ka armastust." Ta on ka bestseller ja teda on pikka aega nimetatud disainiikooniks. Ja üldiselt on see peaaegu identne teiste lastega - ...
Proovisõit GAC GS8
Selgitame välja, et karisma ja murdmaavõimega maastur Taevaimpeeriumist ning selgitame ka, kuidas on ikka õige seda nimetada.kõige hullem ilm. Aprillikuu vihmad ja lumesajud on muutnud põldu läbiva raja mudaseks rabaks, mistõttu on puude külge kinnitatud sildid kirjaga "Maasturi puksiirauto" ja telefoninumber. Pruunisöe tootmispaikadesse jäänud liivaküngastele tõmbab inimesi peale üdini kosmiliste vaadete ka võimalus end tugeval maastikul proovile panna. Põllu segadusest üle saades võite kinni jääda juba mägedesse endisse, mis koosnevad väga libedast pinnasest, laigulisest ...
Proovisõidu alternatiivid: OSA 2 – Autod
Kui teil on võimalus öösel üle Lääne-Siberi lennata, näete läbi akna groteskset pilti, mis meenutab Kuveidi kõrbe pärast Saddami vägede väljaviimist esimese Iraagi sõja ajal. Maastik on täis tohutult põlevaid “tõrvikuid”, mis on selge tõend selle kohta, et paljud Venemaa naftatootjad peavad maagaasi naftaväljade leidmisel endiselt kõrvalsaaduseks ja mittevajalikuks tooteks ... Eksperdid usuvad, et see raiskamine peatatakse Lähitulevikus. Aastaid peeti maagaasi ülejäägiks ja põletati või juhiti lihtsalt atmosfääri. Hinnanguliselt on ainuüksi Saudi Araabia seni naftatootmises visanud või põletanud üle 450 miljoni kuupmeetri maagaasi ... Samal ajal on protsess vastupidine ...
Proovisõit Fiat 500 Abarth: puhas mürk
Fiati toiteplokk on Itaalia autospordi tundjate seas legend, mistõttu nende südamed jäi tema äraolekuaastatel kõvaks kurb tühjus. Nüüd on "skorpion" tagasi, tuues tagasi valguse oma vannutatud fännide hinge. Sel juhul otsustasime "tagaajada" üht kuumemat modifikatsiooni mudelist 500. Lähimineviku võidusõidubränd Abarth ei läinud pikki aastaid sügavasse talveunne. Viimasel ajal on aga “mürgine skorpion” lavale naasnud uue jõuga ja uuenenud sooviga oma nõela tarbida. Mõne Abarthi tehasekollektsiooni vanamehe etteaste Torin-Mirafiori uue autoremonditöökoja avamisel tundus itaallastele ilmselgelt ebapiisav, kes otsustasid saata spetsiaalselt valitud edasimüüjate võrgustiku ja kaks moodsat sportmudelit. Samal ajal 160 hj Grande Punto Abarth…
Proovisõit Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: kaks, kui soovite!
Kui uskuda Fiati lubadusi, pole uus TWIN-AIR mootor midagi muud kui kaks silindrit. Esmakordselt retro 500 disainiga mitte nii odavasse väikeautosse paigaldatud otsesissepritsega turbomootor püüab murda tavalise neljasilindrilise mootori köidikud. Võidujooksus kõige tõhusama sisepõlemismootori ehitamise nimel mängivad insenerid omamoodi mehaanilist Mikadot – nad võtavad suure mootori ja hakkavad selle silindreid lahti võtma, kuni see töötab. Hetkel on Fiati disainerid jõudnud kaugele, sest nende TWIN-AIR-nimeline agregaat saab kuidagi mööda vaid kahe silindriga järjest. Natuke lõbu Nii et midagi muud pole puudu? Vastupidi, sellel pole näiteks sisselaskeklappide nukkvõlli, mille funktsioonid see täidab ...
Proovisõit 10 kõige oodatuima elektrisõidukiga tuleval aastal
Elektrisõidukid on viimastel aastatel teinud suuri edusamme, kuid siiani on need eksootilised. Järgmise 12 kuu jooksul sõltub neist, kas neist saab tavaautodele tõeline konkurent. Esilinastusi on oodata palju, kuid elektrisõidukite saatus Euroopas sõltub suuresti järgmisest 10. 1 BMW i4 Millal: 2021 Mudel, mida näete, on ideeversioon, kuid seeriaversioon sellest oluliselt ei erine. Selle täpsed arvud pole veel teada. Prototüübil on 523 hobujõudu, see kiirendab 100 km/h 4 sekundiga. ja kiirendab maksimaalselt 200 km/h. Aku on küll kõigest 80 kWh, aga kuna tegu on uue põlvkonnaga, siis peaks sellest vastu pidama 600 km. 2 Dacia Spring Electric Millal: 2021 Renault Group kinnitab…
Proovisõit Fiat Bravo II
Seda tuleks selgitada nimedega; Eelmise ja praeguse Bravo vahele jäi (oli) Stilo, mis Fiatile erilist edu ei toonud. Seega tuleb tagasi Bravo nime juurde, mis pole Fiati puhul tavaline, kuna tavaliselt tõi see uue autoga uue nime selles klassis. Pidage meeles: Rütm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Nad ei tee saladust, et tahavad Steeli ka nimepidi unustada, meenutades taas Bravot, kellel on endiselt suur jälgijaskond. Pole ka saladus, et suur osa edust taandub vormile. See loodi Fiati ja meenutab Grande Puntat, mis on Giugiaro disain. Sarnasus on osa "perekonnatundest", nagu nad ametlikult ütlevad ...
Proovisõit Fiat Fullback
Itaalia pikap on seekord Mitsubishiga ühisloomingu toode. Uue auto alust valides valisid itaallased end tõestanud raamistruktuuriga Jaapani mudeli L200. Sõidan hommikul Torinosse tööle uhiuue linna Fiorino kannaga. Kere sisse mahub see masina kompaktsusele vaatamata kergesti euroalusele, mille külge on kinnitatud mitu varuratast. Tööpäev tõotab tulla tihe. Fiati kodumaa kitsastel tänavatel naudin suurepärast nähtavust, täpset juhitavust, täpset lühikese käigu "mehaanika" hooba ja täiesti hämmastavalt tuunitud siduripedaali. Maanteel jõuan järeldusele, et 95 diiselmootori “hobust” piisab, et mitte tunda end dünaamilises Itaalia liikluses autsaiderina. Jah, pole üllatav, et post ...
Nelja tulusa kompaktse luukpära mudeli proovisõidu võrdlus
Vaatavad teineteisele Fiat Tipo luukpära, Ford Focus, Kia Cee`d ja Skoda Quick return Tipoga on Fiati kaubamärk taas kompaktklassis esindatud. Varasematel aastatel meenutab see nii nime kui ka rohkem – selle hinda, mis Saksamaal algab luukpära variandi puhul 14 990 eurost. Tipo sõidab sellel katsel turboülelaaduriga bensiinimootori ja uusima varustusega, kuid on tunduvalt odavam kui tema tuntud rivaalid Ford Focus, Kia Cee'd ja Skoda Rapid Spaceback. Me peame veel välja selgitama, kas see teeb temast võitja. Lõpuks on meil võimalus alustada tsitaadiga pr Ja Gaborilt, kes kunagi ütles: "Kallis, kui sa oled armukade parema naise peale, siis see on ...
Proovisõit võtmeta sisenemine: peaaegu kõiki autosid on lihtne varastada
ADAC autoklubi test ootamatult murettekitavate tulemustega Saksa autoklubi ADAC ja tema Austria partner ÖAMTC kontrollisid 270 võtmeta sisenemissüsteemiga autot ning tuvastasid, et peaaegu kõik testitud mudelid on kergesti avatavad ja varastatud. "Hiljuti testiti 273 Keyless-Go sõidukit ja ainult neljal ei õnnestunud avada. Enamik tootjaid selgelt ei soovi või ei suuda seda turvarikkumist parandada,” kritiseerib ÖAMTC spetsialist Stefan Kerbel. „Praegu on Keyless-Go sõidukeid palju lihtsam varastada kui teisi sõidukeid. Kokku neli jaaguari mudelit, resp. Meie testides ei õnnestunud Land Roveril lukust lahti saada. Nii et kõik võib olla teisiti - siin peavad teised tootjad kiiresti järele jõudma ...
20 aastat Common Raili diisel II jaoks: Alfa Romeo oli esimene
Jätkub: Disainerite raske tee uue tehnoloogia juurutamisel. Need on Fiati ja Boschi kõige alustala Varsti pärast seda, kui Fiat 1986. aastal otsesissepritsega Croma esitles, võttis sarnase süsteemi kasutusele ka Rover, kes lõi selle koos Perkinsi Briti spetsialistidega. Seda kasutatakse hiljem Honda mudelite jaoks. Alles 1988. aastal sai VW kontsern oma esimese otsesissepritsega diiselmootori, mis kasutas ka Boschi jaotuspumpa. Jah, just VW mängib diiselmootoriga sõidukites otsesissepritse massipihusti rolli. VW on aga oma TDI-mootoritest nii vaimustuses, et igatseb 20. sajandi lõpu revolutsiooni. Niisiis, tagasi loo algusesse, et kohtuda uuesti Fiati ja Boschi inseneridega. Seekord…
